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近年来，在甘肃省敦煌市鸣沙山月牙泉景区运营的敦煌“飞天”通用航空项目，为游客提供低空飞行器旅游服务，让游客乘坐直升机、动力滑翔机，从空中欣赏大漠绿洲和月牙泉美景，沉浸式体验敦煌独特魅力。图为7月3日，游客乘坐滑翔机空中俯瞰敦煌大漠风光。
开栏的线年普通高校本科专业目录》中，增设29种普通本科新专业，进一步强化专业设置对国家战略急需和高质量发展的快速响应。这些新专业，具体学什么？未来就业方向和发展前景如何？29个新专业里，藏着哪些“未来密码”？
“教育部此次增设低空技术与工程专业，主要是为了落实国家低空经济发展战略，加速培养复合型专业人才。”北京航空航天大学航空科学与工程学院副院长罗明强介绍，近年来，党和国家对发展低空经济作出一系列重大决策部署——2023年12月，中央经济工作会议明确将低空经济确定为国家战略性新兴产业；2024年3月，低空经济首次被写入政府工作报告，纳入新质生产力范畴；2024年7月，党的二十届三中全会提出，发展通用航空和低空经济；2024年12月，国家发展改革委正式设立低空经济发展司；2025年政府工作报告提出，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。
据了解，低空经济是指以低空空域为依托，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，通过载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点。相关产品主要包括无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、直升机、传统固定翼飞机等核心飞行器，以及低空智联网、能源配套系统等基础设施和技术平台。
“得益于相关技术的日益成熟和政策的支持，低空经济已步入快速发展轨道。”罗明强介绍，当前，低空产业链正全面加速推进：从飞行器研制、系统运营到空域管理、安全保障，各环节已初具规模并持续完善。与此同时，其应用场景正从农业植保、环境监测、电力巡检等传统领域，迅速拓展至物流配送、应急救援、城市交通、旅游观光等新兴领域——
“低空经济的迅速发展，带来了对专业人才的迫切需求。”罗明强表示，低空经济是典型的跨学科领域，亟需培养复合型拔尖创新人才。这类人才不仅需要精通无人机等低空飞行器的专业技能，还需要掌握人工智能、信息、控制等前沿技术，并具备运营管理等多学科知识基础，方能在技术创新、南宫28登录入口产品研发、市场开拓与创业实践等领域发挥综合引领作用。
今年9月，6所高校的低空技术与工程专业将迎来首届本科生。根据各高校填报的增设专业申请表，该专业属于工学门类下的交叉工程类，学制4年，毕业生授予工学学士学位。南宫28登录入口各校正立足自身优势，积极构建特色化培养体系。
“我们与企业共建实习基地，采用‘课堂学习+项目实践’的工学交替模式，将学生定期送入企业进行实践，强化实践能力。”罗明强说，学生前3年在北京校区完成理论学习与短期实训，第四年到杭州进行实践学习。依托京杭两地三校园的区位优势与低空技术产业链资源，通过产学研深度融合，既培养工科技术创新人才，也培养低空空管、适航、运维、管理、经济、金融等复合型人才。
值得注意的是，北航的低空技术与工程专业采用跨学院办学模式，由该校航空科学与工程学院牵头，联合无人系统研究院、飞行学院、自动化科学与电气工程学院及人工智能学院等多个学院共同建设。这些学院将为项目制实验班提供或协调教师、实验室、场地、设备等教学资源，并联合杭州国际校园天目山实验室、国际创新研究院及中国商飞等多家企业，共同建立多学科交叉协同创新实践平台，打造多元协同、优势互补的联合培养体系。
在罗明强看来，该专业毕业生将主要服务于四类领域：在研发端，可进入无人机、eVTOL等飞行器整机及零部件研发企业；在运营端，可投身物流、国家电网巡检、智慧农业植保等场景化服务平台；在监管端，可加入民航局、空管局等负责空域管理的政府机构；在创新端，可在科研院所及科技企业推动技术转化与产业孵化。
“想要继续深造的学生，一方面可以依托跨学科背景，报考飞行器设计、智能控制、人工智能等传统优势学科的硕博点；另一方面，北航已于2024年9月自主设立低空技术二级学科，2025年起招收硕博研究生。”罗明强介绍，该专业同时向本科非低空方向的学生开放，需补修控制、导航等核心课程。在全国范围内，多所高校正在设立同类学科，升学通道将日益完善。
“拥有扎实的数理基础、强烈的工程实践热情、跨学科创新思维以及服务国家战略的家国使命感，这样的学生非常适合学习低空技术与工程专业。”罗明强说，对有意向报考本专业的学生，建议持续跟踪低空经济政策与技术动态，构建产业认知框架；提前储备人工智能等新时代基础能力；通过飞行器设计竞赛、机器人实战等项目积累工程经验，为专业学习筑牢实践根基。（本报记者 王美华）
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